关于本田说说(精选71条)

关于本田说说

1、外观漂亮，有赛车的影子，车身线条流畅，乘坐空间宽亮，适合年轻人改装，驾驶起来轻松，有开赛车感觉，操控起来精准，方向虚位小。

2、话说一山不容二本，本田已经有一台神车思域了，为何还要推出凌派来特供中国市场？

3、至于动力方面呢，548的感受还是平顺，太平顺了，这也是本田的传统优势，AfricaTwin虽然没有KTM1190那么暴力，但是1000CC的排量还是放在那里的，扭力输出啊油门感应啊还是非常棒的体验，依旧是那么的好开，跟宝马比较起来的话，动力比F800好，又比水鸟要来的温顺，振动也小一些。比较可惜的就是声浪方面没什么特色，也谈不上什么悦耳，本田的直列四缸机才是548永远的心头好~

4、检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致:钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机动车参数表，免费保养卡。入户前一定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少一回免费保养的机会。新车发票是三张，应该是机动车专用发票。

5、油耗。凌派虽然搭载8L发动机，但有本田地球梦发动机加持，其有效实现了油耗的经济性。工信部综合油耗为5升，这个数据虽然是理论数据，但是结合网上大多数车主反馈来看，很多车主表示油耗为7-8升左右，对一辆8L排量自然吸气的三厢车来说，百公里7升油的表现很出色了。

6、动力，动力绝对的亮点。静若处子动若脱兔，是最好的形容。很多次一些涡轮车和我并排起步，我都没输过。普通模式0-运动模式0-100都是同级别车中标杆式的存在。尤其是100以内用运动模式，那油门完全是绷紧的，车在中低速是弹出去的感觉。至于绿叶模式，也很有用，首先，在市区拥堵路段，使用绿叶模式，会避免后排乘客晕车，因为普通模式起步来得太快太强，所以绿叶模式能提高舒适性。其次，绿叶模式并不是想象的肉，只是在油门初段响应慢一点，踩过一半油门时，也和普通模式差不多了，基本上绿叶模式下的动力远超马路上普通的自吸车。(关于本田说说)。

7、这种本田技研精神，正体现出本田的口号宗旨，似乎我好像明白“VTECisthebest”，本田粉口中的“一日本田，终身本田”，应该是从它开始的吧。

8、我经常走烂路，搞点小穿越，这是我常走的路况。给大家一点建议，不要尝试去越野，毕竟只是suv，而且没有四驱，普通轮胎又很伤胎。而且由于电机扭矩太大输出太快太直接，在恶劣路段，反而容易打滑，陷入困境。

9、导读：身边一位车友是本田思域车主，已经提车10年了，说出了自己的真实用车感受！下面就让我们一探究竟。

10、最后我要说的是，无论你现在换不换车，我都劝大家别买纯燃油车了，随着排放日益严格，燃油车以后的保值率会越来越低。甚至二手车不好上牌出手。本田明年开始全面混动化，飞度，凌派，思域都会出混动版。丰田荣放rav4下一代，据说都会完全取消纯油版了。混动的驾驶体验不是普通燃油车能比的，贵点是因为和汽油版比动力系统升级了，行驶品质提升了。物超所值，我为这句话负责。

11、以目前思域5T主销款，落地成交价格接近16万，这样的售价。是不是我们可以有更多的思考和选择呢？

12、以上就是关于凌派汽车和广汽丰田suv车型的答案。我希望你能在这里找到你需要的答案。感谢阅读！

13、那超跑GK5呢？它是如何被称为平民超跑的？首先GK5是本田飞度的车架代号，日本车喜欢用车架代号来代称车型，毕竟比飞度听起来要高大上许多。

14、在聊这款车之前，548还是先来说个暴露年龄的小故事哦，达喀尔拉力赛都知道吧，在达喀尔的历史中有一位传奇人物——彼得汉塞尔，他是获得过汽车组冠军又获得过摩托车组冠军的车手，厉害吧~偶像吧~，但是当年他在驾驶YAMAHA赛车的时候还是败给了本田，而且本田在1986~1989取得了达喀尔摩托车组的四连冠，当时的参赛车辆就是NXR800V，为了庆贺和纪念达喀尔的辉煌胜利，本田在1988年推出了“非洲双缸”——XRV650AfricaTwin，1989年又推出了XRV750AfricaTwin。XRV650/750以达喀尔赛车NXR为平台，搭载了水冷V型双缸发动机，以高通过能力和皮实耐用著称，在可靠性已经非常出色的本田家族里面更是被誉为是“本田最可靠的摩托车”，548认为是已经到了可怕的程度了。

15、上面说了，思域和思域TYPER是两回事，思域就是一代步车，家庭用车它的舒适性不高，真不如买卡罗拉等等；个人代步完全没问题；(关于本田说说)。

16、整体来说，思域有着同级优异的驾驶感、提速性能，运动的外观也很让人着迷，本田的做工和质量也没得说，噪音有点大算是小毛病，试驾看能不能接受吧。

17、另外，扭力梁式的非独立悬架加上偏硬的避震调教，使得后排的乘客舒适性并不是很好。

18、本田思域这款车在国内车市，绝对是神车一样的存在。在2019年11月份的轿车销量排行榜中，思域排名第11月份卖出了21722辆，1-11月份卖出了224935台，当之无愧的本田销量之王！

19、今年，在新品深耕加多样化营销攻势下，两家合资企业的年销量将分别有望突破70万辆。

20、这套变速箱还有很多类似“傻瓜”功能的模式，可以让骑士更快上手，更专注于骑行。在S模式下，这套DCT还有三种不同级别的设定，Level2和第一代基本相同，Level1没有那么激进，而Level3比Level2更加激进。在ABS开关的旁边还有个“G”按钮，打开这个开关会进一步减少离合器打滑状态让动力传递更加迅速；关闭这个开关，离合器则会恢复正常的换挡速度更加柔顺。在DCT车型上，G开关的作用非常明显，但如果和手动挡车型相比的话，还是后者的动力传递更加直接迅速。

21、油耗：34000公里了，我想飞度的油耗是有发言权的。高速春秋两季0，夏季全程空调5升百公里。

22、虽然说当前的地球早就是一个一体化的时代了，但是东方和西方概念依旧存在着，东方和西方的差异任然还是很明显的，站在我们中国人的角度来说哦，我们会认为老外找的中国女孩都是很丑的，而中国男孩面对老外姑娘的时候始终会有“牙签掉在水桶”的隐忧，骑洋马不是人人都能骑的，说简单一点哦，其实都是由于人种和生理上的差异造成的。

23、新的DCT变速箱在上坡和下坡时能够通过对档位的控制控制车速，比如上坡时，变速箱能够将换挡时间推迟，保证在低档位输出更高的扭矩保证爬坡的速度；下坡时，变速箱会根据情况自动降档利用发动机制动控制车速，这一点在越野路段中很有帮助。骑士们不必花费太多精力去选择档位，只需要将这些工作交给电脑自己完成，驾驶着只需要将更多精力放在眼前的道路上。

24、幻影搭载五羊-本田i-FI高效电喷系统，拥有9kW/7500r/min的最大动力输出功率，百公里燃油消耗最低仅22升。

25、相信很多人买车时都会有一个疑问？这款车到底怎么样，这个时候我们通常会上网查很多资料，但是呢说实话你不自己上手的话很多情况你是感觉和描述不出来的，我们先看一下思域这款车的一些情况吧

26、配置丰富，有无钥匙进入，一键启动，后视镜电动加热，电动后视镜调节，还有电动天窗等等很多在生活中经常使用到的配置，比同为日系的卡罗拉和轩逸之类的要厚道的多，而且思域还是后独立悬挂。在日系紧凑级车型的当中，也就是十代思域和昂科塞拉的配置堪与同级大众的车型相媲美，其它日系车型的配置就比较吝啬一些。

27、我是金匠阿达，点赞关注，每天都有更新说车干货!

28、Honda表示，即将到来的2018年将是Honda的电动车元年，Honda将推出专门为中国顾客打造的电动汽车。

29、然而真正让本田闻名于世界的是VTEC技术，可变气门正时和升程电子控制系统，这是本田引擎的标志性技术。嗯，没错就是本田粉心目中的“VTECisthebest”。

30、再有就是这一代思域在增强了直线提速能力的同时，摒弃了上一代思域那令人着迷的那种过弯的感觉。也就是说，因为思域车身轻，过弯时你能感到明显的倾斜感，上高速时如果经过大车会有种感觉车身不稳。

31、当年飞度神车在国外卖得很火，奈何国内对其空间太小颇有微词，于是飞度来到中国后，诞生了三厢飞度。后来，本田根据中国车主选车用车的喜好，为中国车主度身打造了这款凌派。一上市就取得了不错的成绩，短短几年间更是收获了超过五十万辆的累计销量。

32、新中国国宾护卫队专用车型(2)：长江750

33、奇瑞说自己是发动机公司，它能成为中国的本田吗？|观点

34、配置。说到配置，这个价位的车一般都不会有太多黑科技之类的配置，不过，凌派的众多车型还是很给力的，比如车身稳定系统、紧急刹车警示系统、坡道辅助功能的配置，令车主驾驶起来省心省力。

35、凌雅送了一台0T三缸发动机，不过和老款的8L发动机相比，0T并不逊色。同一传动系统配备6速手动和cvt无级变速。整体表现不错，值得你选择！

36、舒适性很好，无论前排还是后排，我的驾驶座有腰部支撑调节，开长途一点都不累，媲美我以前的骐达日产大沙发。孩子最爱在后排玩耍。

37、刚才我说网上把思域带偏了，其实是这么回事：

38、缺点：因为车型定位和市场竞争压缩成本的关系，在34000公里的使用中，发现第三代飞度的主要缺点集中钣金车漆较薄，轻微擦挂就会露出底漆；行驶一年左右会出现各种各样的车内异响，处理好这里那里有会开始，让人防不胜防。

39、支撑度适中才能配合追风骚年火热的屁股。如果想提高舒适度，2-3000块也能达到很好的效果。后面附上图片若干，都是自己动手做的舒适性改造，希望能给各位车友一点借鉴。OK.点评结束，祝大家生活愉快！

40、正如Honda中国本部长水野泰秀先生表示：“Honda拥有汽车、两轮车等多元的移动产品，它们与共享服务、共享网点相结合，可以创造出Honda特有的出行服务模式，顾客可以通过这种服务，实现从所在地，到购物、观光、交通枢纽等最终目的地为止的无缝交通出行。”

41、我们来谈谈这两款车的裂盯喊优点。思域的优势在于高颜值、低身材，车身线条流畅修长，典型的轿跑车风格，非常适合年轻人的审美，思域的外观改装方案非常成熟，可玩性更强。其次，思域的力量强大。5T车型最大功率177马力，被称为第二天秒超跑，名声大噪。

42、思域油耗也是同级别最省油，维修保养便宜，整车质量品控好，维修故障率低，保值率高。

43、随着人们生活水平的不断提高，很多人买都车了，那么买车选择思域怎么样？相信很多没有接触过这款车的朋友都不清楚，今天一位思域车主现身说法，给大家分享一些个人体验和感受，我都后悔知道晚了，这样我就不会买错车了，下面我们一起看看吧！

44、事实上，CRF1000LAfricaTwin用的就是CRF450的车身结构，连前后轮的尺寸都是一样的，前轮安装了21英寸的大直径轮辋，后轮直径是18英寸，且采用弹性较好的钢丝轮辋，车胎也刻意选用了有内胎轮胎。因为在越野时，可能经常会因为撞击而出现轮框边缘变形，真空胎就会出现漏气瘪胎的糟糕情况，而AfricaTwin的这种搭配就不会那么尴尬了。

45、采用LED大灯加日间行车灯,全液晶仪表,LED尾灯设计比较时尚前卫。

46、优点就不用说了，保值率还不错、保养配件都便宜，油耗低，车型成熟没问题。

47、先说说这两款车的价格吧。凌派官方指导价区间为98-98万元，提供0T车型和5L混动车型可选，其中0T车型终端市场优惠高达3万元，5L混动车型也是3万元。思域官方指导价区间为99-99万元，有0T车型和5T车型可选，其中0T车型终端市场优惠4万元，5T车型终端市场优惠仅8000元。相对来说，领牌的进入门槛更低，性价比更高。

48、本田是个技术宅大家都知道，本田呢也比较喜欢搞性能车，但是本田很聪明，它知道主打运动、操控做不大的，比如：斯巴鲁、马自达；所以本田的车子在主打家用的车型上加入点运动和操控；

49、这让人瞬间替那些用一块屏卖车的一票企业捏了一把汗，当Honda的下一波新产品也会语音打开天窗语音导航语音读诗之时，这个靠发动机就能称霸天下的企业，将有多么可怕。

50、动力。凌派搭载的是本田8Li-VTEC智能可变气门正时系统发动机，这台发动机最大功率可达100kW/6500rpm，最大扭矩为169N·m/4300rpm。其全新设计的高强度传动带，可以实现更高效的动力传输，搭配CVT变速箱的平顺表现，让凌派的动力表现可圈可点。同时其CVT变速箱能够让档位升降更加果断，油门力度的调校对日常家庭用车或上下班代步显得游刃有余。

51、而首先面世的电动车，将是最受中国消费者喜爱的SUV车型。它将采用Honda紧凑型SUV平台，由合资公司和本田中国共同开发，并以合资公司品牌推出。

52、思域也有它的缺点，起步的时候有点慢，发动机要在2000转，涡轮增压才发力，动力有点迟缓，可能是CVT变速箱都是这样，还有就是，噪音有点大，隔音效果不好，胎噪大。

53、凌派采用了本田最新的家族式设计，前脸设计非常熟悉，因为它在雅阁中已经有所体现，但与雅阁的优雅不同，凌派更硬朗，更有气势。

54、这时凌派的登场，正好弥补了这个市场空白。可以说凌派的成功，有一个重要要的因素，就是其有超越同级车型的车内空间。打开凌派车门会发现，无论是车内前后排座椅空间，还是后备厢空间都比较宽敞。从它长达2650mm的轴距可以看出，这辆凌派已经在空间上领先对手了。更值得注意的是，其后排地台没有大幅度隆起，不仅令后排乘坐舒适，并且后备厢空间也较大，恍眼一看，仿佛如一辆雅阁。

55、配置：2014款飞度的配置和现在的2018款相比就有天壤之别了。18款在38万的价格上就有了自动挡和天窗，那是我16年88万元的配置。只有电子车身稳定系统，一直都是顶配的专属。如果飞度和其他品牌比配置，妥妥的完败。

56、广汽丰田最便宜的suv车型则拦，这款车的指导价是18-18万元，但是到处都有一定的折扣，所以这款车的实际起步价只有15万元左右。

57、同时，在两轮车领域，2018年Honda也将推出专门为中国消费者研发的电动两轮车。

58、大家可以来看一下身材比548还要矮小的MOTOGP世界冠军马奎斯小马骑行AfricaTwin的视频：

59、丰田C-HR共有28款车型在售，均匹配0L自吸发动机，最大功率171马力，最大扭矩203牛·米。传动系统匹配CVT无级变速器(模拟10挡)，动力还是很不错的。

60、令人感到欣喜的是，一向以技术著称的本田君说了，即使在电动车时代，他们仍将以驾驶乐趣作为首要目标，这款被定位为“SPORTEV”的电动车也将继承Honda一以贯之的驾驶乐趣，不会放弃有趣的灵魂。

61、如此高转速的发动机应用在民用领域，用心造车是一方面，发动机零部件加工技术之高更重要，而且这势必会增加成本。B16B之后的F20C发动机将升功率提高到125匹，这个记录保持了很长一段时间才被法拉利458打破。

62、我们为什么会一直传颂着，“一日本田，终生本田”？终生是个很有分量的词，但放在本田身上我想大家都会明白个所以然来。终生会让人联想到时间，时间对一辆车最大的考验就是它的可靠性，本田的耐用性和保值率好都是人尽皆知的。

63、在和新飞度采用同一款发动机的基础上，锋范的动力系统比已经不错的新飞度要更为高级。总体感觉上，其中最明显的一点是声音，锋范的这款发动机，在日常驾驶中的噪音抑制比新飞度明显要好，中段更安静，于是末端的动听声响也就来得更加显著。

64、如今很多人会给“中国特供车型”贴上标签，认为车企拿外国没有的型号在中国进行销售，是坑我们，是嫌弃我们，是觉得我们“人傻钱多速来”。

65、在了解到东软睿驰这家公司的专注科目后就不难发现，电动汽车、智能网联、自动驾驶，任何一科都是不遑多让的大风口。与之合作，目的显而易见，没错，又一家从传统车企转身整车制造加出行服务的“一人分饰两角”企业横空出世。

66、在噪音控制上，锋范的表现一直都是车主所吐槽的一点，首当其冲的就是发动机的噪音了。很多车主反馈，无论是初段起步，还是中途的超车，当把油门踏板踩下去的时候，发动机的噪音就会明显的传递到驾驶舱内。

67、内饰：内饰的设计简单时尚，但受限于成本和定位，基本都是硬塑料材质覆盖。除了视觉上的那一点廉价感，功能设计上完全没毛病。

68、思域的定位是紧凑级轿车，它和主打家用的卡罗拉、轩逸等等车子并没什么大不同，只不过思域侧重点放在了驾驶感上，同样是代步车，卡罗拉、轩逸等车适合家庭，思域偏向于个人代步；

69、&#速度与激情，在五羊本田摩托车的驾驶中尽情释放。&#

70、ADV的车一定要站着骑试试看，宝马的站姿其实已经算是很舒服了，但是AfricaTwin的站姿比宝马还要舒服，油箱明显是为了站立做了优化，快干材料的坐垫又长，直立非常稳,感觉和KTM靠近但是不费力.另外脚踏的胶皮也是和BMW一样可以拆卸，也蛮方便的。